Paano Piliin ang Core Power System para sa iyong Long-Range FPV Drone?

I. Panimula: Paghahabol sa abot-tanaw, pag-unawa sa pundasyon ng pangmatagalang FPV

Ang akit ng flight ng FPV ay umabot sa rurok nito kapag ang distansya at tagal ay hindi na pangunahing mga hadlang. Ito ay tungkol sa kalayaan upang galugarin ang mga landscapes na hindi maabot at makaranas ng pinalawig, nakaka -engganyong flight. Ang pagkamit ng antas ng pagganap na ito, gayunpaman, ang mga bisagra sa isang solong, kritikal na kadahilanan: isang powertrain na hindi lamang malakas, ngunit masusing mahusay at balanse.

Ang pangunahing hamon ng long-range flight ay ang pag-maximize ng pagbabata at katatagan. Nangangailangan ito ng isang sistema kung saan ang bawat sangkap ay gumagana sa perpektong pagkakaisa upang makatipid ng enerhiya habang nagbibigay ng maaasahang tulak. Sa mismong puso ng sistemang ito ay namamalagi ang walang brush na moto. Ang mga pagtutukoy nito - lalo na ang rating ng KV at pisikal na laki - ay direktang nagdidikta sa pagganap ng buong sasakyang panghimpapawid.

Ang artikulong ito ay malulutas sa kung paano ang isang tukoy na core ng kuryente, ang LN3115 900kv Brushless Motor , nagsisilbing perpektong pundasyon. Susuriin namin ang mga intrinsic na katangian nito at ipakita kung paano, kapag ipinares nang tama sa isang 6s na baterya at 8-10 pulgada na mga propeller, bumubuo ito ng pundasyon ng isang pambihirang long-range na FPV drone.

Ii. Ang Puso ng Powertrain: Isang malalim na pagsusuri ng LN3115 900KV Brushless Motor

Ang motor na walang brush ay hindi patas ang puso ng anumang powertrain ng anumang drone, na nagko -convert ng enerhiya na de -koryenteng sa mekanikal na tulak na nagbibigay -daan sa paglipad. Para sa mga pangmatagalang operasyon ng FPV, ang pagpili ng sangkap na ito ay pinakamahalaga, na lumilipat na lampas lamang sa hilaw na kapangyarihan upang unahin ang kataas-taasang kahusayan at katatagan ng thermal. Ang LN3115 900KV Brushless Motor Embodies isang hanay ng mga katangian na ginagawang natatanging angkop para sa hinihinging papel na ito. Ang pag -unawa sa mga pangunahing mga parameter nito - ang halaga ng KV at laki ng pisikal na stator - ay mahalaga sa pagpapahalaga sa pagganap nito.

Demystifying KV Halaga: Bakit 900kv ang matamis na lugar para sa long-range flight

Ang rating ng KV ng isang motor ay madalas na hindi pagkakaunawaan. Hindi ito nagpapahiwatig ng kapangyarihan o metalikang kuwintas, ngunit sa halip ang teoretikal na bilis ng pag -ikot ng motor (sa mga rebolusyon bawat minuto) bawat boltahe na inilapat nang walang pag -load. Maglagay lamang, ang isang mas mataas na motor ng KV ay mas mabilis na iikot para sa isang naibigay na boltahe, habang ang isang mas mababang KV motor ay iikot.

Ang pangunahing katangian na ito ay humahantong sa mga kritikal na trade-off sa pagganap ng drone:

• Mataas na KV Motors: Ang Excel sa mga aplikasyon na nangangailangan ng mataas na bilis ng top-end at mabilis na pagbilis, na madalas na matatagpuan sa mga drone ng karera. Gayunpaman, nakamit nila ito sa pamamagitan ng pagguhit ng mas maraming kasalukuyang, na bumubuo ng mas maraming init at makabuluhang binabawasan ang mga oras ng paglipad dahil sa mas mataas na kanal ng baterya.
• Mababang KV Motors: ay mayaman sa metalikang kuwintas. Ang mga ito ay dinisenyo upang mahusay na mag -swing ng mas malaking propellers sa isang mabagal, mas kontrolado na bilis.

Ang 900KV Ang rating ng aming paksa ng motor ay naglalagay ng perpektong ito sa kalagitnaan ng mababang saklaw. Kapag ipinares sa isang high-boltahe 6S Baterya ng Lipo (Sa pamamagitan ng isang nominal na boltahe ng 22.2V), ang kumbinasyon na ito ay nagbabago. Pinapayagan ng mataas na boltahe ang system na maghatid ng malaking lakas habang gumuhit ng mas kaunting kasalukuyang kumpara sa isang mas mababang boltahe (hal., 4S) na sistema na nakakamit ng mga katulad na antas ng kuryente. Mas mababa ang kasalukuyang gumuhit nang direkta na isinasalin sa:

• Nabawasan ang pagkawala ng enerhiya: Nabawasan ang mga pagkalugi dahil sa init sa mga wire, ESC, at ang motor mismo.
• Pinahusay na kahusayan: Karamihan sa enerhiya ng baterya ay na -convert sa thrust kaysa sa pag -aaksaya ng init.
• Pinahusay na pamamahala ng thermal: Ang motor and ESC run cooler, which is vital for sustained long-duration flight.

Ang high torque output of the 900KV motor allows it to effortlessly and efficiently spin large-diameter 8-to-10 pulgada na propellers . Pinapayagan nito ang drone upang makabuo ng kinakailangang pag-angat nang hindi kinakailangang paikutin sa labis na mataas na RPM, na lumilikha ng isang mahusay na sistema ng thrust na ang mismong pundasyon ng pangmatagalang pagbabata.

Laki ng stator (3115) at ang direktang link nito sa pagganap at pagiging maaasahan

Ang "LN3115" designation typically refers to the physical dimensions of the motor's stator—the stationary core of electromagnets. In this case, "31" indicates a stator diameter of 31mm, and "15" indicates a stator height of 15mm. This stator volume is a primary determinant of a motor's power handling, torque, and thermal capacity.

Ang following table contrasts the LN3115's characteristics with other common motor sizes to illustrate its suitability for long-range applications:

Tulad ng ipinapakita ng talahanayan, ang LN3115 900KV Sinasakop ng motor ang isang kritikal na pagganap na "Sweet Spot." Ang malaking dami ng stator nito ay nagbibigay ng isang malaking lugar ng ibabaw para sa pagwawaldas ng init, na pumipigil sa thermal saturation sa panahon ng pinalawak na paglipad. Bukod dito, ang mas malaking pisikal na masa ay kumikilos bilang isang heat sink, pinapanatili ang isang matatag na temperatura ng operating, na kung saan ay pinapanatili ang kahusayan ng motor at tinitiyak ang pangmatagalang pagiging maaasahan. Ang kumbinasyon na ito ng isang mahusay na mababang rating ng KV at isang matatag na laki ng stator ay ginagawang LN3115 900KV isang pundasyon kung saan ang isang maaasahan at mahusay na long-range na FPV drone ay itinayo.

III. Ang Perpektong Kasosyo: Pagbuo ng isang Power System sa paligid ng LN3115

Ang isang walang brush na motor, kahit gaano kahusay ang dinisenyo, ay hindi gumana sa isang vacuum. Ang pagganap nito ay ganap na tinukoy ng ekosistema ng mga sangkap na isinama nito. Ang pagtatayo ng isang maaasahang at mahusay na long-range na FPV drone ay nangangailangan ng isang holistic na diskarte sa powertrain, kung saan ang bawat bahagi ay maingat na naitugma upang i-unlock ang buong potensyal ng pangunahing motor. Ang pagsentro sa sistemang ito sa paligid ng LN3115 900KV Brushless Motor hinihingi ang maingat na pagpili ng mga kasosyo nito: ang baterya, ang electronic speed controller (ESC), at ang propeller.

Pag-decode ng "6S Brushless Motor Long-Range FPV Configuration"

Ang synergy between a motor and its power source is fundamental. A 6S LiPo battery, with its nominal voltage of 22.2V, is not merely an option but the ideal partner for a mid-low KV motor like the LN3115 900KV. This high-voltage, lower-current approach is the cornerstone of an efficient long-range configuration.

• Ang Efficiency Principle: Ang kapangyarihan (watts) ay kinakalkula bilang boltahe (v) na pinarami ng kasalukuyang (a). Upang makamit ang isang naibigay na output ng kuryente (hal., 500W), ang isang sistema ng 6S ay maaaring gumuhit nang mas mababa sa kasalukuyang kaysa sa isang 4S system. Dahil ang resistive na pagkalugi ng kuryente ay proporsyonal sa parisukat ng kasalukuyang (p_loss = I²R), ang pagbabawas ng kasalukuyang ay may isang dramatikong epekto sa pagpapabuti ng pangkalahatang kahusayan. Nangangahulugan ito na mas maraming enerhiya ang na -convert sa thrust at mas kaunti ang nasayang bilang init sa mga kable, konektor, at ESC.
• Kakayahan ng ESC: Ang isang elektronikong bilis ng controller (ESC) ay dapat mapili upang hawakan ang kasalukuyang mga hinihingi ng tiyak na pagsasaayos na ito. Para sa LN3115 900KV motor na nakikipag -swing sa mga malalaking propeller, ang rurok na kasalukuyang draw ay maaaring maging malaki. Samakatuwid, ang isang de-kalidad na ESC na may tuluy-tuloy na kasalukuyang rating ng 45-60A ay lubos na inirerekomenda. Tinitiyak nito na ang ESC ay nagpapatakbo nang maayos sa loob ng ligtas na mga margin, pagpapanatili ng mga cool na temperatura at pagbibigay ng maaasahang, jitter-free signal delivery sa motor, na kritikal para sa matatag na flight at malinaw na video feed.

Ang Science Behind "10-Inch Propeller Noise Reduction Technology FPV"

Ang propeller is the motor's final interface with the air, and its selection is both a science and an art. The recommendation of 8 ~ 10 pulgada propellers Para sa LN3115 900KV ay batay sa pagkamit ng pinakamainam na pag -load ng disk at kahusayan ng aerodynamic.

• Mas malaking diameter, mas mababang RPM: Ang high torque characteristic of the 900KV motor is perfectly utilized by large-diameter propellers. A 10-inch propeller can generate the same amount of thrust as a smaller propeller, but it does so at a significantly lower RPM. This has two major benefits:
  • Pagbabawas ng ingay: Ang ingay ng propeller ay pangunahing sanhi ng pagpapadanak ng vortex sa mga tip. Ang bilis ng tip ng isang propeller ay isang function ng RPM at diameter nito. Sa pamamagitan ng pagbaba ng RPM, ang bilis ng tip ay nabawasan, na humahantong sa isang mas tahimik na pirma ng acoustic, na kung saan ay isang kanais -nais na ugali para sa parehong pagnanakaw at isang mas kaaya -aya na karanasan sa paglipad.
  • Mas mataas na kahusayan: Ang mas malaking propellers ay gumagalaw ng isang mas malaking masa ng hangin nang mas mabagal, na kung saan ay isang mas aerodynamically mahusay na proseso kaysa sa paglipat ng isang mas maliit na masa ng hangin nang napakabilis. Pinapabuti nito ang ratio ng thrust-to-power, na direktang nagpapalawak ng oras ng paglipad.

Ang following table contrasts different propeller pairings with the LN3115 900KV motor on a 6S system, illustrating their impact:

Patungo sa isang Kumpletong "Long-Range Drone Powertrain Solution"

Ang isang tunay na solusyon ng powertrain ay higit pa sa kabuuan ng mga bahagi nito; Ito ay isang maingat na inhinyero na sistema kung saan ang bawat sangkap ay nakataas ang iba. Ang LN3115 900KV motor kumikilos bilang gitnang haligi.

1. Ang 6s baterya Nagbibigay ng high-boltahe, mababang-kasalukuyang enerhiya.
2. Ang LN3115 900KV motor Mahusay na nagko-convert ng elektrikal na enerhiya na ito sa pag-ikot ng mekanikal na mekanikal.
3. Ang large 9 o 10-inch propeller Isinalin ang metalikang kuwintas na ito sa napakalaking, mahusay na tulak sa mababang RPMS.

Ang mabubuting siklo na ito ay ang kakanyahan ng isang pangmatagalang powertrain. Ang likas na disenyo ng motor ay nagbibigay-daan upang magamit ang katangian ng boltahe ng baterya, na kung saan ay nagbibigay-daan sa mahusay na paggamit ng malaki, mabagal na mga propeller. Ang resulta ay isang pagsasaayos na nag -maximize ng oras ng paglipad, nagbibigay ng makinis at matatag na footage, at nagpapatakbo ng isang pagiging maaasahan na mahalaga para sa mga flight kung saan ang piloto ay malayo sa landing point. Tinitiyak ng integrated system na ito na ang drone ay may kapangyarihan na umakyat at mapaglalangan, ngunit mas mahalaga, ang kahusayan na manatili sa itaas para sa mga pinalawig na panahon, na tunay na binubuksan ang potensyal para sa mahabang pagsaliksik sa FPV.

Iv. Praktikal na aplikasyon: Mula sa mga sangkap hanggang sa kalangitan

Ang theoretical principles of an efficient powertrain are only validated when translated into a physical, flying aircraft. This section bridges the gap between concept and reality, providing a practical guide for integrating the LN3115 900KV-Centric Power System sa isang functional long-range FPV drone. Ang pokus dito ay sa pagpapatupad, pagiging tugma, at fine-tuning upang matiyak ang pagiging maaasahan at pagganap kung saan mahalaga ito-sa hangin.

Paggawa ng Iyong "Long-Range FPV Drone Assembly List" (Powertrain Focus)

Ang isang matagumpay na build ay nagsisimula sa isang magkakaugnay na listahan ng mga bahagi kung saan ang bawat sangkap ay pinili upang suportahan ang pangmatagalang misyon. Ang powertrain ay bumubuo ng kritikal na gulugod ng listahang ito.

Mga pangunahing sangkap ng powertrain:

• Motor: LN3115 900KV Brushless Motor (x4)
• Electronic Speed ​​Controller (ESC): Isang 4-in-1 ESC o mga indibidwal na ESC na may a Patuloy na kasalukuyang rating ng 45-60A bawat motor. Tiyaking na -rate ito para sa operasyon ng 6s. Ang isang mataas na rate ng pag -refresh (hal., 48Hz o mas mataas) ay nagsisiguro ng makinis na tugon ng motor.
• Propellers: 9-pulgada o 10-pulgada na lapad, na may isang medium pitch (hal., 4.5 "), na katugma sa pattern ng pag-mount ng motor (e.g., M5 o tiyak na T-mount). Ang mga composite props ng carbon ay nag-aalok ng higit na katigasan at kahusayan para sa kanilang timbang, habang ang mataas na kalidad na mga naylon-composite props ay isang matibay at mabisang alternatibo.
• Baterya: 6S Baterya ng Lipo. Capacity (e.g., 4000mAh to 6000mAh) should be chosen based on the desired balance between flight time and aircraft weight.

Pagsuporta sa Airframe & Systems:

• Frame: Ang isang frame na idinisenyo upang mapaunlakan ang 8-10 pulgada na mga propeller nang walang overlap, na may istraktura na panginginig ng boses. Ang bigat at aerodynamics ng frame na direktang nakakaapekto sa kahusayan.
• Flight Controller: Isang FC na may matatag na gyro at kapangyarihan ng pagproseso upang mahawakan ang pagkawalang -kilos ng sasakyang panghimpapawid. Ang pag -mount ng panginginig ng boses ay mahalaga para sa matatag na pagganap ng paglipad.
• Long-Range Video Transmitter (VTX): Ang isang high-output (hal., 1W) VTX na ipinares sa isang mataas na pakinabang, direksyon na antena (hal., Patch antenna) sa ground station ay hindi mapag-aalinlanganan para sa pagpapanatili ng isang malinaw na link sa video sa layo.
• Radio Receiver: Ang isang sistema na may mababang latency at pangmatagalang kakayahan, tulad ng ExpressLRS (ELRs) o Crossfire, ay mahalaga para sa pagpapanatili ng control link na lampas sa visual range.

Mga rekomendasyon sa pag -tune at pagsubok

Ang pagtitipon ng hardware ay kalahati lamang ng labanan. Ang wastong pagsasaayos at pag -tune ay kung ano ang nagbabago ng isang koleksyon ng mga bahagi sa isang pino na lumilipad na makina.

1. Pagsubok sa Ground at Pre-Flight Check:

• Kasalukuyang pagkakalibrate: Tiyak na i -calibrate ang kasalukuyang sensor sa iyong flight controller. Ito ay kritikal para sa tumpak na pagsubaybay sa kapasidad ng baterya at natitirang pagtatantya ng oras ng paglipad.
• Pag -configure ng ESC: Gamitin ang software ng ESC Configur upang maitakda ang tamang tiyempo ng motor at dalas ng PWM. Para sa LN3115, Katamtamang tiyempo ay karaniwang isang ligtas at mahusay na panimulang punto.
• Pag -verify ng Thrust: Nang walang isang thrust stand, magsagawa ng isang maingat na pagsubok na gaganapin ng kamay (na may lahat ng mga props na ligtas na nakalakip) upang mapatunayan na ang lahat ng mga motor ay umiikot nang maayos at makagawa ng inaasahang tulak nang walang labis na ingay o pag-init.

2. In-flight tuning at pag-optimize ng PID:

Ang transition to a large-propeller, high-torque system often requires adjustments to the default PID (Proportional, Integral, Derivative) values in the flight controller. The goal is a stable, locked-in feel without oscillations.

Ang following table contrasts potential tuning issues and solutions specific to this powertrain:

Sa pamamagitan ng pamamaraan na nagtatrabaho sa pamamagitan ng pagpupulong at proseso ng pag -tune, sinisiguro mo na ang teoretikal na kahusayan ng LN3115 900KV Powertrain ay ganap na natanto. Ang isang mahusay na nakatutok na drone ay lilipad nang husto, mapangalagaan nang epektibo ang kapangyarihan, at mabigyan ang piloto ng kumpiyansa na kinakailangan upang magsimula sa mga mahabang paglalakbay, na tunay na kumukuha ng proyekto mula sa isang koleksyon ng mga bahagi sa isang gateway sa kalangitan.

V. KASUNDUAN: Ang pagpapakawala ng potensyal para sa long-range flight

Ang journey of building a capable long-range FPV drone is a meticulous process of integration and optimization, where every component selection carries significant weight. Throughout this exploration, one element has consistently emerged as the undeniable cornerstone of the entire system: the LN3115 900KV Brushless Motor . Ang tiyak na kumbinasyon ng isang mid-low KV rating at isang matatag na laki ng stator ay hindi isang di-makatwirang detalye ngunit isang sinasadyang pagpili ng engineering na nagbubukas ng pintuan sa pinalawak na pagbabata at maaasahang pagganap. Ang motor na ito ay nagsisilbing kritikal na linchpin, walang putol na pagkonekta sa mataas na boltahe na kahusayan ng isang 6S power system sa aerodynamic na pagiging epektibo ng malalaking diameter 8-10 pulgada na propellers, sa gayon ay lumilikha ng isang mabuting siklo ng mataas na tulak, mababang kasalukuyang gumuhit, at pambihirang pamamahala ng thermal.

Gayunman, mahalaga na kilalanin na ang malakas at mahusay na ito Solusyon ng Powertrain kumakatawan sa pundasyon, hindi ang buong istraktura. Ang pangwakas na tagumpay ng isang pangmatagalang misyon ay nakasalalay sa isang triad ng pantay na kritikal na mga sistema, na ang lahat ay pinapagana ng pagiging maaasahan ng powertrain. Una, isang matatag Long-Range Video Transmission (VTX) System ay ang lifeline ng piloto, na nagbibigay ng visual feedback na kinakailangan para sa pag -navigate. Pangalawa, ang isang low-latency, long-range control link tulad ng ExpressLRS o Crossfire ay ang hindi napagkasunduang tether ng utos. Sa wakas, ang isang sensitibong module ng GPS ay nagbibigay ng mahahalagang data para sa mga pag-andar sa pagbabalik-sa-bahay at paghawak ng posisyon. Ang sumusunod na talahanayan ay nagbubuod sa holistic system na ito na umaasa:

Angrefore, the true path to mastering long-range FPV flight extends beyond simply acquiring a list of parts. It demands a deeper understanding of the principles of energy efficiency, aerodynamic optimization, and system-level integration. The LN3115 900KV motor nagbibigay ng perpektong platform kung saan itatayo ang kaalamang ito. Sa pamamagitan ng pagkakahawak bakit Ang tiyak na motor na ito ay napaka -epektibo - sa pamamagitan ng pagpapahalaga sa pisika ng halaga ng KV, laki ng stator, at pagtutugma ng propeller - kasangkot ka sa iyong sarili ng kaalaman sa kaalaman upang magdisenyo, magtayo, at mag -tune ng mga drone para sa anumang dalubhasang aplikasyon.

Sa huli, ang layunin ay upang malampasan ang papel ng isang tagapangasiwa lamang at yakapin iyon ng isang aerial engineer. Ang potensyal para sa nakamamanghang paggalugad ay malawak, limitado lamang sa lawak ng iyong paghahanda at pag -unawa. Sa pamamagitan ng pagbuo sa matatag na pundasyon ng isang perpektong naitugma na powertrain, hindi ka lamang naglulunsad ng isang drone sa kalangitan; Binubuksan mo ang kumpiyansa na habulin ang mga abot -tanaw, ligtas sa kaalaman na ang iyong sasakyang panghimpapawid ay inhinyero upang maibalik ka nang ligtas.

Madalas na Itinanong (FAQ)

FAQ 1: Maaari ba akong gumamit ng isang 4S na baterya na may LN3115 900KV motor para sa isang long-range build?

Habang posible sa teknikal, lubos na nasiraan ng loob para sa isang tunay na aplikasyon ng pangmatagalang. Ang 900kV motor sa isang baterya na 4S (14.8V) ay mag -ikot sa isang makabuluhang mas mababang RPM kaysa sa 6s. Upang makabuo ng parehong halaga ng thrust, ang motor ay kailangang gumuhit ng higit na kasalukuyang, na humahantong sa malubhang kawalang -saysay, mabilis na kanal ng baterya, at labis na pag -buildup ng init sa motor at ESC. Ang pangunahing prinsipyo ng "6S brushless motor long-range FPV configuration" ay high-boltahe, mababang-kasalukuyang kahusayan, na kung saan ay ganap na nawala sa isang 4S pack. Para sa pinakamainam na pagganap at oras ng paglipad, ang isang baterya ng 6S ay ang tiyak na pagpipilian.

FAQ 2: Ano ang pinaka-kritikal na bagay upang suriin kung ang aking mga motor ay mainit pagkatapos lumipat sa 10-pulgada na mga propeller?

Ang mga mainit na motor ay nagpapahiwatig ng labis na pag -load at kawalan ng kakayahan. Ang pinaka -kritikal na mga hakbang upang matugunan ito ay:

1. I -verify ang mga setting ng ESC: Suriin at ibaba ang Tiyempo ng motor sa iyong pagsasaayos ng ESC sa "mababa" o "medium-low." Ang mataas na tiyempo ay nagdaragdag ng RPM at kapangyarihan sa gastos ng init at kahusayan, na kung saan ay madalas na hindi kinakailangan para sa pangmatagalang cruising.
2. Suriin ang dalas ng PWM: Dagdagan ang dalas ng PWM ng ESC (Pulse Width Modulation). Ang isang mas mataas na dalas (hal., 24kHz o 48kHz) ay maaaring humantong sa mas maayos na operasyon at mas mababang mga pagkalugi sa paglipat, pagbabawas ng init.
3. Muling suriin ang pagpipilian ng propeller: Tiyakin na hindi ka gumagamit ng isang propeller na may labis na mataas na pitch, na kapansin -pansing nagdaragdag ng pag -load. Subukan ang isang propeller na may mas mababang pitch (hal., 4.2 "sa halip na 5.1") upang makita kung ang sobrang pag -init ay humupa.

FAQ 3: Para sa isang first-time long-range builder, mas mahusay bang magsimula sa isang 8-pulgada o isang 10-pulgada na propeller sa setup na ito?

Para sa isang first-time build, na nagsisimula sa isang 9-pulgada na propeller ay isang mahusay na balanseng pagpipilian, ngunit isang Ang 8-inch propeller ay ang mas ligtas at mas inirerekumendang panimulang punto . Ang isang 8-pulgada na prop ay naglalagay ng mas kaunting pangkalahatang pag-load sa system, na ginagawang mas pagpapatawad ng mga suboptimal na mga tono ng PID at bahagyang hindi binibigyang diin ang mga ESC. Nag -aalok ito ng napakahusay na kahusayan at mas malamang na magdulot ng sobrang pag -init ng mga isyu habang nakikipag -dial ka pa rin sa pagsasaayos ng iyong drone. Kapag nakamit mo ang isang matatag at cool-running na sasakyang panghimpapawid na may 8-pulgada na props, maaari mong maingat na mag-eksperimento sa 9-pulgada o 10-pulgada na mga propeller upang madagdagan ang kahusayan, habang malapit na sinusubaybayan ang mga temperatura ng motor at ESC.