Paano Gumagana ang isang AC Motor: Bilis, HP, at Pag-ikot ng Pagbabalik- Jiangsu Retek Motion Co., Ltd.

Paano Gumagana ang isang AC Motor

Ang AC motor ay nagko-convert ng elektrikal na enerhiya sa rotational mechanical energy gamit ang electromagnetism, at pag-unawa kung paano gumagana ang isang AC motor nagsisimula sa dalawang pangunahing bahagi nito: isang nakatigil na stator na sugat na may mga electromagnetic coils, at isang rotor na umiikot sa loob nito. Kapag ang alternating current ay dumadaloy sa stator windings, ito ay bumubuo ng umiikot na magnetic field, at ang umiikot na field na ito ay ang buong batayan ng AC motor operation, dahil ito ang nag-uudyok sa rotor na umikot sa halip na anumang direktang koneksyon sa kuryente sa rotor mismo sa karamihan sa mga karaniwang disenyo.

Sa pinakakaraniwang ginagamit na uri, ang induction motor, ang rotor ay hindi kailanman tumatanggap ng direktang kasalukuyang. Sa halip, ang umiikot na magnetic field na ginawa ng stator ay nag-uudyok ng agos sa mga conductive bar ng rotor sa pamamagitan ng electromagnetic induction, at ang induced current na iyon ay lumilikha ng sarili nitong magnetic field na nakikipag-ugnayan sa field ng stator, na gumagawa ng torque na nagtutulak sa rotor na sundan ang rotating field. Palaging bahagyang mas mabagal ang pag-ikot ng rotor kaysa sa mismong umiikot na magnetic field, isang pagkakaiba na tinatawag na slip, na kinakailangan para patuloy na gumana ang proseso ng induction, dahil ang isang rotor na umiikot sa eksaktong kaparehong bilis ng field ay hindi magkakaroon ng natitirang paggalaw upang mag-udyok ng kasalukuyang.

Ang bilang ng mga magnetic pole na nasugatan sa stator, kasama ang dalas ng supply ng AC, ay tumutukoy sa kasabay na bilis ng motor, kaya naman ang mga karaniwang motor na tumatakbo sa 60 Hz power ay tumira sa mga pamilyar na klase ng bilis tulad ng 3,600, 1,800, o 1,200 RPM depende sa bilang ng poste. Ang ugnayang ito sa pagitan ng mga pole, dalas, at bilis ay mahalaga sa kung paano gumagana ang isang AC motor at ito rin kung bakit ang pagpapalit ng dalas ng supply ng motor, tulad ng sa isang variable na frequency drive, ay isa sa mga pangunahing paraan upang makontrol ang bilis ng motor nang hindi binabago ang mismong pisikal na motor.

High-power Single Phase Electric Induction Motor Y286145

Paano Maghanap ng HP ng isang Electric Motor

Ang pinaka maaasahang paraan ng pag-aaral paano maghanap ng HP ng isang de-koryenteng motor na naka-install na at tumatakbo ay upang suriin ang nameplate na naka-mount sa pabahay ng motor, dahil ang lakas-kabayo ay halos palaging nakatatak nang direkta dito kasama ng mga rating ng boltahe, kasalukuyang, at RPM. Kapag ang isang nameplate ay nawawala, nasira, o hindi mabasa, ang horsepower ay maaaring kalkulahin mula sa boltahe, kasalukuyang, at kahusayan gamit ang karaniwang formula: Ang HP ay katumbas ng mga volts na pinarami ng mga amp na pinarami ng kahusayan na pinarami ng power factor, na hinati sa 746, na nagko-convert sa nagresultang wattage figure sa horsepower.

Para sa mga single-phase na motor, ang pagkalkula na ito ay nangangailangan lamang ng sinusukat na boltahe ng linya at kasalukuyang kasama ng kahusayan at power factor ng motor, na parehong available minsan mula sa tagagawa kahit na ang nameplate mismo ay nawala. Para sa mga three-phase na motor, ang formula ay nangangailangan ng karagdagang multiplikasyon sa square root ng tatlo, dahil ang three-phase power delivery ay naghahati ng kasalukuyang sa tatlong conductor sa halip na dalawa, at ang paglaktaw sa salik na ito ay ang pinakakaraniwang error kapag tinatantya ang three-phase motor horsepower mula sa electrical readings lamang.

Kapag mahalaga ang katumpakan, tulad ng para sa pagpapalaki ng mga kagamitan sa pagpapalit o pag-verify na gumagana ang isang motor sa loob ng na-rate na kapasidad nito, ang pagsukat sa aktwal na tumatakbong kasalukuyang gamit ang isang clamp meter at paghahambing nito sa kalkulado o nameplate na full-load na kasalukuyang ay nagbibigay ng mas tumpak na real-world na pagtatantya ng horsepower kaysa sa pag-asa lamang sa boltahe at kasalukuyang. Ang isang motor drawing na makabuluhang mas mababa ang kasalukuyang kaysa sa full-load rating nito ay malamang na tumatakbo sa ilalim ng bahagyang pagkarga, ibig sabihin, ang kinakalkula na lakas-kabayo mula sa mga hilaw na electrical reading ay magpapalaki sa aktwal na mekanikal na output ng motor sa sandaling iyon.

Paano Mo I-reverse ang isang 3-Phase na Motor

Ang pag-reverse ng pag-ikot sa isang three-phase na motor ay mekanikal na simple kapag naunawaan ang pinagbabatayan na prinsipyo: ang direksyon ng umiikot na magnetic field ng stator, at samakatuwid ang direksyon ng pag-ikot ng rotor, ay ganap na itinakda ng phase sequence ng tatlong papasok na linya ng supply. Sumasagot paano mo i-reverse ang isang 3-phase na motor bumababa sa pagpapalit ng alinman sa dalawa sa tatlong mga lead ng supply sa mga terminal ng motor, na binabaligtad ang pagkakasunud-sunod ng phase at binabaligtad ang direksyon ng umiikot na magnetic field, at sa pamamagitan ng extension, ang pag-ikot ng rotor.

Mahalagang magpalit ng eksaktong dalawang lead at wala na, dahil ang pagpapalit sa lahat ng tatlo, o pagpapalit ng parehong dalawang lead nang dalawang beses, ay ibinabalik lamang ang orihinal na pagkakasunud-sunod ng phase at direksyon ng pag-ikot sa halip na baligtarin ito. Ito ay isang karaniwang pagkakamali para sa mga technician na hindi pamilyar sa mga three-phase na mga wiring, kaya ang pag-label kung aling dalawang lead ang pinagpalit, at pagkumpirma ng direksyon ng pag-ikot gamit ang isang mabilis na pagsubok na tumakbo bago ang buong operasyon, ay karaniwang kasanayan upang maiwasan ang pagpapatakbo ng kagamitan nang pabalik sa ilalim ng pagkarga.

Bago pisikal na baligtarin ang anumang three-phase na motor, suriin kung ang pinapaandar na kagamitan, tulad ng pump, fan, o conveyor, ay idinisenyo upang tumakbo sa isang direksyon lamang ay mahalaga, dahil ang pagpilit sa pag-ikot sa maling paraan sa mga kagamitan na may mga bahagi ng direksyon tulad ng mga impeller o one-way na bearings ay maaaring magdulot ng agarang mekanikal na pinsala. Para sa mga motor na kinokontrol sa pamamagitan ng motor starter o variable frequency drive, ang reversing rotation ay kadalasang pinangangasiwaan nang elektroniko sa pamamagitan ng control wiring o drive programming sa halip na sa pamamagitan ng pisikal na pagpapalit ng mga lead ng motor, na sa pangkalahatan ay ang mas ligtas at mas nauulit na paraan sa mga installation kung saan kailangang regular na baguhin ang direksyon.

Paano Baguhin ang Pag-ikot ng isang Single-Phase na Motor

Ang mga single-phase na motor ay hindi gumagawa ng natural na umiikot na magnetic field gaya ng ginagawa ng mga three-phase na motor, kaya umaasa sila sa isang panimulang mekanismo, karaniwang isang start winding na ipinares sa isang capacitor, upang lumikha ng paunang phase shift na kailangan upang magtatag ng direksyon ng pag-ikot. Ito ang dahilan kung bakit ang pamamaraan para sa kung paano baguhin ang pag-ikot ng isang single-phase na motor sa panimula ay naiiba sa mga tatlong-phase na motor: sa halip na palitan ang mga lead ng supply, binabaligtad ang pag-ikot sa pamamagitan ng pagpapalit ng mga koneksyon sa start winding na may kaugnayan sa run winding, na binabaligtad ang phase relationship na tumutukoy sa panimulang direksyon.

Sa karamihan ng mga single-phase na motor na idinisenyo para sa reversibility, ginagawa ito sa pamamagitan ng junction box wiring diagram na naka-print sa o malapit sa motor, na nagpapakita kung aling mga partikular na lead ang magpalit para sa clockwise versus counterclockwise rotation, at ang pagsunod sa diagram na iyon ay eksaktong mahalaga, dahil ang single-phase motor wiring convention ay hindi standardized sa bawat manufacturer. Ang pagtatangka na baligtarin ang pag-ikot sa pamamagitan ng pagpapalit ng pangunahing run winding leads sa halip na ang start winding leads ay karaniwang hindi mababaligtad ang motor, dahil ang run winding ay hindi ang nagtatatag ng rotational na direksyon sa isang single-phase na disenyo.

Hindi lahat ng single-phase na motor ay binuo upang mababalik, at ang mga shaded-pole na motor sa partikular ay karaniwang naayos sa isang direksyon ng pag-ikot sa pamamagitan ng kanilang pisikal na konstruksyon kaysa sa kanilang mga kable, ibig sabihin, walang halaga ng pagpapalit ng lead ang magbabago sa kanilang pag-ikot. Bago subukang baguhin ang pag-ikot ng isang single-phase na motor, kumpirmahin ang uri ng motor, capacitor-start, permanenteng split capacitor, o shaded-pole, at suriin ang wiring diagram ng manufacturer, iniiwasan ang nasayang na oras sa pag-troubleshoot sa isang motor na sadyang hindi idinisenyo para sa reversible operation.

Previous: Ipinaliwanag ang Gear Motors: AC vs DC at High Torque 12V Options Next: Walang susunod na artikulo